martes, 21 de diciembre de 2021

EMERGENCIAS CON LA AERONAVE

 EMERGENCIAS CON LA AERONAVE 

TRABAJO ESPECIAL EN CONSTANTE ACTUALIZACION

POR MIGUEL ALEJO 

Durante el vuelo se pueden presentar diferentes eventos que involucran a los paracaidistas, bien sea directa o indirectamente.

Son situaciones no deseadas para las cuales los paracaidistas y la tripulacion de la aeronave deben estar preparados.

Si bien por lo general estas situaciones deben ser manejadas por el maestro de salto y la tripulacion, es muy importante que todos los inbolucrados esten familiarizados con los protocolos establecidos para cada caso

Para ello se han establecido unos protocolos segun el momento en  que estas novedades se puedan presentar, teniendo asi las siguientes

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DURANTE EL DESPEGUE

FALLA DE MOTOR 

Situacion por lo demás extremadamente peligrosa, para lo cual hay que tener en cuenta los siguientes elementos. 

IMPORTANTE

Es de recalcar aqui que durante el prevuelo hay que aclarar los sitios de salida de emergencia de la aeronave a emplear por razones obvias. 

CON ALA FIJA

ATERRIZAJE FORZOSO 


Por debajo de los 1000 ft 

se aterriza de ser posible en la pista con la aeronave, para ello se recomienda estar con los cinturones ajustados y colocarse en la posicion de impacto con los brazos por debajo de lss rodillas. 

Sobre los 1000 Ft hasta los 2000

se salta abriendo el reserva con la mano en la anilla de esta, garantizando asi su apertura, esto a pesar de que puede que se disponga de sistemas de apertura automatica

Sobre Los 2000 Ft 

Se salta abriendo el principal

NOTA: Hay que tener muy en cuenta que si se tienen  alumnos de cinta estatica de nivel 1, 2 e incluso 3 es probable que lo Mejor es que salten con el reserva, si aun no los han enganchado. 

Al aterrizar hay que salir de la aeronave por las puertas de emergencia o rampa de estar esta disponible, y, retirarse de la aeronave fuera del alcance de los motores de la aeronave

CON ALA ROTATIVA

Condicion diferente ya que se tiene la aparente ventaja de aterrizar facilmente con el helicoptero, sin embargo hay que conciderar lo siguiente 

Una falla de motor con esta aeronave implica que puede que practicamente  caiga en autorrotacion en vertical, por lo que hay que ser muy cuidadoso al momento de tener que abandonarla para no quedar en la trayectoria de caida. 

Hay que mantener los margenes de altura para el abandono iguales a los de ala fija, al igual que el protocolo al llegar a tierra. 

Único 

"TODOS LOS PROTOCOLOS SE REALIZAN SIEMPRE A LAS ÓRDENES  DEL MAESTRO DE SALTO EN COORDINACION ESTE CON LA TRIPULACION" 

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DURANTE EL VUELO

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FALLA DE MOTOR

En el caso de falla de motor a altura  con la consecuente perdida de sustentacion de la aeronave hay que establecer el siguiente protocolo

CON ALA FIJA 

Tratar de ser esto posible, de mantener la aeronave sobre una zona segura de salto en caso de que se tome la desicion de abandonar la aeronave. 

En caso de abandono de la aeronave hay que tratar de mantener la calma y el orden de salida preestablecido, e implementarlo de manera rapida, la separacion de grupos ya deja de ser prioritario, el trabajo es " ABANDONAR"  la aeronave. 

En el caso de decidir aterrizar con la aeronave hay que tomar las medidss para un aterrizaje forzoso, y de no poder  asegurar una rata de descenso estable, apagar los sistemas de apertura automatica. 

CON ALA ROTATIVA

Se toman las mismas medidas en este caso que en la de ala fija. 

"SIEMPRE A ORDEN DEL MAESTRO DE SALTO EN COORDINACION CON LA TRIPULACION" 

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PARACAIDISTA ENGANCHADO


En caso de tener un paracaidista con cinta estatica enganchado en la aeronave, se procedera de la siguiente  manera

CON ALA FIJA 

Situacion compleja, el paracaidista al percatarse de estar enganchado se llevara las manos a la cabeza indicando asi que esta conciente de su situacion y vera al maestro de saltos  quien segun evaluacion optara por las siguientes opciones 

1= subir al paracaidista enganchado con el guinche  que deberia estar en la aeronave o con la ayuda de otro personal si la aeronave lo permite. 

2= colocar un paracaidas de rescate si está el material Concebido para ello

3= hacer la indicacion al paracaidista  de cortar la cinta estatica, de manera de que  este lleve la mano a la anilla del rederva, cortar y confiar que este abra el equipo o se active el sistema de apertura automatica

4= en aeronaves como las cesnas de pequeña capacidad, se a implementado con exito el bajar por la cinta un instructor y cortar la cinta abriendo luego el reserva. 

5= hay situaciones extremas en las cuales al no poderlo subir ni cortar,  se a tenido que aterrizar con el paracaidista inconciente  enganchado, sobre grama o una pista con espuma. 

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ENRREDO CON LA AERONAVE 

CON ALA FIJA. 

Sumamente peligrosa esta situacion ya que compromete la estabilidad de la aeronave. 

Si se abre  el paracaidas principal  y se engancha del empenaje de la aeronave, el paracaidista debera desprender y abrir el reserva. 

Si el enrredo es con la apertura del reserva, debera cortar las lineas y luego abrir el principal

CON ALA ROTATIVA 

Por la particularidad  de este sistema se puede proceder a asegurar el implicado y aterrizar. 

En caso de abrir un reserva o principal y enrredarse con el rotor de cola, lo mas probable es que se proceda al abandono de la aeronave

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APERTURA DE EQUIPO 

En caso de poder retener el pilotin de extracción, hacerlo y llevar al paracaidista a resguardo seguro. 

En caso de salir el pilotin de la aeronave, el paracaidista implicado debera salir con el,  ya que pone en riesgo la seguridad de todos. 

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PARACAIDISTA INDISPUESTO 

Al manifestar un paracaidista estar indispuesto  para el salto, se asegurara en la aeronave y de ser este un estudiante se quedara  el maestro de salto con el o alguien de experiencia por el asignado. 

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HIPOXIA

El techo fisiologico del ser humano esta determinado en 10000 Ft de altura, La exposicion prolongada a  alturas superiores a esta puede producir afectacion por falta de oxigeno, no se recomienda orbitar por mas de 20 minutos bajo esta condicion

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SUSPENCION DEL SALTO

Al suspender el salto en pleno vuelo  hay que asegurar en lo posible a los paracaidistas y prevenir al piloto de  bajar en forma conservadora para evitar se disparen los sistemas de apertura automática. 

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ACUATIZAJE 

Situacion de alto riesgo, se procede de la misma manera que en aterrizaje forzoso, con la particularidad de que en caso de tener equipos de flotacion, activarlos al estar fuera de la aeronave. 

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EN DEFINITIVA TODO ES CUESTION DE USAR EN CADA SITUACION EL MENOS COMUN DE LOS SENTIDOS, QUE ES EL SENTIDO COMUN.!! 

MIGUEL ALEJO 

BUEN SALTO!!! 






sábado, 27 de noviembre de 2021

MANTENIMIENTO DEL PARACAIDAS PAP

 MANTENIMIENTO Y EVALUACION DEL       PARACAIDAS PAP  

(PAP Perfil de aire presurizado) 

(  En constante construccion ) 

TRABAJO ESPECIAL

POR MIGUEL ALEJO 

 IE001 FVP

Seccion creada para orientar a los usuarios y aspirantes a especialistas en empaque sobre algunas nociones básicas para la evaluación y el mantenimiento de partes del equipo 

Laminas introductorias extraídas de taller de instrucción de especialista en empaque 

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NO REEMPLAZA A  UN INSTRUCTOR NI AL MANUAL DE CONSULTA DE CADA EQUIPO EN PARTICULAR 

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                          SALVANDO VIDAS 

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CHEQUEO DE LA CANOPIA 

El minucioso chequeo de la canopia en un todo es elemental antes durante y despues del ensamblaje, plegado y uso de la misma 





No es raro observar distencion en algunas costuras incluso en canopias nuevas, en esos casos hay que revisar periódicamente y reforzar de ser necesario. 



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CHEQUEO MINUCIOSO DEL MATERIAL


Si bien el material de salto debe estar en constante chequeo, el ensamblaje del mismo y el momento del reempaque del reserva cada 180 dias son de particular interés para realizar una evaluacion de mayor profundidad del mismo. Recuerde que de eso dependera la vida del equipo y de su usuario. 
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Uno de los elementos que mas es afectado por la presion y el roce en el Momento de la apertura del equipo es el bucle o loop, su rotura en caida libre produce momentos muy desagradables e incluso muertes. 



De detectar esto amerita su cambio inmediato 
NO DEJES PARA MAÑANA LO QUE PUEDES HACER HOY

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CHEQUEO DE LA ZONA DE EMPAQUE 

Una de las principales razones del deterioro del material de salto, es el empacar en una zona inapropiada, produciendo desgaste debido al roce con la superficie bien sea por la colocacion o el arrastre del equipo, como se puede apreciar a continuación en  éste sistema de tres aros. 



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HERRAMIENTAS DE EMPAQUE 



La principal e imprescindible herramienta de un empacador es su cerebro, el cual debe ser alimentado con el mejor conocimiento  y la mejor asesoría disponible. De manera tal que desarrolle el menos comun de los sentidos que es el sentido comun. 

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EL MANUAL

Uno de los elementos basicos, fundamental para un buen entendimiento de lo que debemos esperar del paracaidas es su manual, es lo primero que debemos consultar para desarrollar un buen trabajo. 


Hay manuales de un compendio de conocimientos mucho mas amplio, que son una muy buena referencia y material de consulta a la hora de emprender un trabajo, como es el caso del manual de  Dan Pointer. 



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EL DRAGON TOOL


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EL FUTURO SEGUN AERODINE


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LAS PESAS 


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CIZALLA


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TOPES, PINES Y PRECINTOS DE PLOMO


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LIGAS DE EMPAQUE 


No en pocas oportunidades se subestima la funcion de las ligas y lo que con la improvisacion  se puede originar, hay condiciones en las cuales puede ocacionarse un mal despliegue de la bolsa con el consecuente mal  resultado. 



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KIT DE EMPAQUE 


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HERRAMIENTAS DE TRABAJOS MENORES




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LUBRICANTES ESPECÍFICOS 



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PASADOR TEMPORAL 

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 HERRAMIENTA DE HALADO

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GANCHO DE HALADO
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GUANTE DE COSTURA 


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SEPARADOR DE BANDAS

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 SEPARADOR DE LINEAS 


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LAMINA DE PRENSADO 



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TIJERAS 
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T DE ESTRACCION DE BUCLE 
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RETEN DE PIN RECTO 
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ALICATE PARA COLOCAR OJALES 
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PIN TEMPORAL EXTENSOR 
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ALICATE DE PRESION PARA PRECINTOS
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MARTILLO DE GOMA
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T DE HALADO DE BUCLE 
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PISTOLA DE HALADO DE BUCLES 



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CORREA TENSORA DE EMPAQUE 
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LAMINA DE APOYO PARA T 
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CORTADOR DE GUAYA 
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PALETA DE EMPAQUE
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HILO ROJO PARA PRECINTO 
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PINZA DE ESTRACCION DE LINEA
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SEPARADOR DE LÍNEAS 
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HILO DE CERA

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LINEA DE HALADO DE LOOPS
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PIN CURVO 
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TROQUEL PARA COLOCACION DE OJALES 



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OJALES


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PUNZONES




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CORTADOR ELECTRICO 

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PRENSA DE COLOCADO DE OJALES 



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PINZA DE SUJECION


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CORREA DE RETENCION 



PRECAUSION

Es pertinente que todas las herramientas  a usar durante el empaque sean inventariadas
Antes, durante y despues del empaque, ademas de serles debidamente colocada una cinta preferiblemente roja para su identificacion, de esta manera nos aseguraremos de no dejarlas en el camino. 


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INDUMENTARIA 

El sudor al empacar es nocivo sobre todo para la tela de la canopia, por lo tanto Cuando el trabajo continuo  lo amerita, es Muy importante cambiarse de franela de empaque  periódicamente, Evitando asi la contaminacion del material. 


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LIBRO DE REGISTRO DE EMPAQUES 

Es importante que el especialista en empaque registre su actividad con detalle, de manera tal de que quede constancia del trabajo ejecutado


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TARJETA DE EMPAQUE

Al termino del empaque del reserva, el especialista debe llenar dicha tarjeta con sus datos, de manera de poder avalar el mismo y asentarlo  en su libro de registros. 



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PRACTICAS DE EMPAQUE 

La practica hace al maestro. Aunque  no  se tenga necesariamente que empacar, es pertinente mantener la practica mediante empaques aleatorios que permitan mantener frescas las habilidades y la memoria de los pasos a seguir. Nunca es mucha la continuidad de las ejecuciones a realizar


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ARMANDO EL CONTENEDOR PARTES
 




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CHEQUEO DEL EQUIPO A REEMPACAR

Es recomendable comprobar el correcto funcionamiento del equipo a reempacar, de esta manera sabremos sobre todo si corresponde a lo esperado con su tarjeta y fecha de ultimo empaque y las actuaciones. Para ello se activara el reserva y se desconectaran las bandas del principal para observar su comportamiento 




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TAMAÑO DE CANOPIA
   Vs 
TAMAÑO DE CONTENEDOR 

Los contenedores vienen preconcebidos para un tamaño particular de canopias, tanto principal como reserva, por lo general el manual tanto de uno como de otro especifican los volúmenes relacionados con ello, en el caso del contenedor recomiendan el uso de canopias entre una cubicacion mayor y otra menor, por lo tanto consulte su manual y  determine si su canopia esta dentro de ese rango. 

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NOCIONES BÁSICAS 

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TUBO FLEXIBLE 

Al empacar el reserva el especialista debe realizar el mantenimiento de los tubos flexibles, garantizando  el limpio desplazamiento de las guayas por su interior. Pasando por dentro una linea con algodon y alcohol y luego otra con un  lubricante especifico. 


Los terminales del tubo flexible son de importante evaluación, un mal acabado de estos puede originar deterioro en correas y cordura adyacentes, berificar  su condicion es elemental. 



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CONECTANDO LOS CONDUCTORES 

Cada fabricante recomienda un metodo especifico para la conexion de las azas de los conductores o frenos, aqui se ilustran los mas usuales. 



EVITE DISTRACCIONES 



INSTALACION 




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EL SRL O SLR 
( sistema de liberacion del reserva) 









SOBRE EL SKAY  HOOK



Verifique siempre la conexión y condicion de sus partes


DETALLES DE SU INSTALACION









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EL  DISPOSITIVO DE APERTURA AUTOMATICA

LOS MAS COMUNES 


CYPRES



FXC



EL VIGIL


El M2

EL ASTRA



Por lo general los equipos de ultima generación traen ya en su estructura los aditamentos para alojar los diferentes sistemas de apertura automatica, sin embargo de necesitar colocarlo  en un equipo mas longevo o que no lo traiga, se puede adaptar un bolsillo transparente para el display diseñado para ello, e implementar una bolsa de cordura  para su alojamiento. 



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EL LOOP O BUCLE 

SOBRE CONECTAR LOOP DEL DAA



DIMENSIONES DEL LOOP

Cada equipo puede tener una dimension en particular, por lo tanto consulte su manual 


HACIENDO UN BUCLE 


NO TODOS SON IGUALES 
por lo tanto consulte el manual respectivo 



EL SILICON

No se recomienda el uso excesivo del silicon. Se han observado anomalias en el corte por el abuso de su aplicación.
 "consulte el manual" 




DESGASTE DEL LOOP O BUCLE 

La condicion del loop al reempacar es de gran importancia, el desgaste del mismo aunado a la presión  de cierre del empaque, por lo tanto se recomienda su cambio en cada reempaque. 



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DETALLE DEL ALOJAMIENTO DE LA ANILLA


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DETALLE DE ALOJAMIENTO DE LA ALMOHADILLA


VERIFIQUE SIEMPRE LA INSTALACION SEGUN SU MANUAL 



MANTENIMIENTO

Durante el reempaque del reserva deberá hacerse un chequeo y limpieza con paño suave impregnado con alcohol o vencina y luego con un lubricante especifico ya que puede haber acumulacion de grasa y sucio, con los consecuentes atascos como se ilustra a continuación 



La falta de mantenimiento almacenaje  y chequeo  oportuno puede redundar en situaciones poco deseadas, como se muestra a continuacion 




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LOS 3 AROS 



En cada reempaque del reserva se recomienda desconectar el sistema y revizarlo en un todo previendo posibles desgastes. 





A pesar de que por lo general el objetivo de su  funcionamiento en determinados elementos  es el mismo. No  todos los sistemas son iguales en su estructura, por lo que no piense que los conoce todos, es por ello que en caso de desconocimiento evalue bien la situacion y consulte el manual y a  otros especialistas, si continua con dudas rechace el trabajo. 



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CIERRE DE TAPAS DEL PRINCIPAL
Se tienen dos opciones según fabricante 




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RECIENTE METODO DE COLOCACION DE LINEAS EN BOLSA DE PRINCIPAL DE ALGUNOS EQUIPOS 


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LAS BANDAS, ELEVADORES O RAICER Y SU CHEQUEO 





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MARGENES DE ELONGACION DE LOOPS

Los loops o bucles deben mantenerse dentro de los márgenes de la ilustracion para no comprometer el normal funcionamiento al momento de una emergencia. 



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CAUTERIZANDO REBABA DE GUAYA 


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PINES CURVOS Y RECTOS




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SOBRE LAS CORREAS 
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COSTURAS 

En ocaciones podremos observar cambio de color en las costuras, puede que sea intencional de fabrica o una reparacion 

El desgaste de las correas se refleja en su condicion, la perdida de costura y/o desflecado es una evidente prueba de ello


TIPOS MAS USUALES Y SU RESISTENCIA 



Las correas conforman el harnes en un todo, por lo tanto evalue su condicion general 














El chequeo periodico de las correas y otros elementos, evita a la postre roturas que comprometen seriamente la seguridad, no descuide el elemental mantenimiento de los equipos 



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DETALLES SOBRE EL EMPAQUE 

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PRACTICAS  DE EMPAQUE

El mantenerse al dia en los conocimientos y tecnicas de empaque es responsabilidad de cada empacador, se deben realizar practicas periodicas para ello


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Una cosa es saber la mecanica y otra saber el porque se empaca de una u otra manera y las consecuencias de omitir una recomendacion. 
El introducir mas linea de la debida en las ligas es motivo de que una apertura sea muy desagradable al producir retardos, entorches y enredos. 


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EL PRECINTO DE SEGURIDAD 


COLOCACION





En algunos paises es normal el uso de precintos de otra naturaleza, evitando asi el uso de plomo como elemento contaminante. 



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PLEGANDO EL PILOTIN DE MANO 



Un mal Plegado del pilotin de mano puede producir un atasco del mismo con resultados poco deseables para el usuario, por lo tanto preste mucha atencion a los detalles. 



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DESCOLAPSANDO EL PILOTIN DE MANO 


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CONECTANDO EL PILOTIN DEL RESERVA 




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LAS LINEAS DINAMICAS  Y SU DISTRIBUCION

Berifique siempre la costura y distribucion de las líneas, se han dado casos en la omicion de fabrica de algunas costuras como se ilustra a continuación , no se confie. 


Este es otro ejemplo de como una canopia puede llegar de fabrica con la falla  de no haber cosido una línea, no se confie y chequee bien el material, puede que  no  sea el único detalle. 



VERIFIQUE ORDEN Y CONEXION 



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CONECTORES METALICOS Y SUAVES


Es recomendable al usar conectores metalicos, protejer los mismos con una funda de goma, de manera de evitar daños al salir las bandas en el momento de la apertura, y/o el desenrroscado. 


Asegure los protectores con una linea que evite su posible desplazamiento 

CONEXIONES 

INSTALACION DE CONECTORES SUAVES O SOFT LINK




Hay quienes usan cinta adhesiva como protección de los eslavones en lugar de las gomas o cintas tubulares, esto no es recomendable ya que con el tiempo afectan las lineas, como se observa en la siguiente ilustración. Siendo muy dificil su limpieza o reparacion. 



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PREPARACION Y CHEQUEO  DE BANDAS PARA LOS CONECTORES 


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LA CINTA ESTATICA 

Este es otro elemento a tomar  en cuenta dentro del chequeo de material, sobre todo cuando se trabaja con alumnos. 
Verifique su estado y funcionamiento, lubrique con aceite especifico el gancho de anclaje y la condicion del pasador, asi como la condicion general y resistencia de la cinta. 



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PEQUEÑAS REPARACIONES 

En ocasiones no poco frecuentes se presentaran pequeños daños o abraciones. 
En casos como los siguientes se pueden solucionar con cintas adhesivas de rip-stop, siempre con orillas curvas. 



REPARACIONES MENORES 

AJUGAS PARA TRABAJOS MANUALES 








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LA MAQUINA DE COSER 



CAMBIANDO LÍNEAS 


Un buen trabajo es sinónimo de etica y pulcritud profesional que redunda en seguridad. No es justificable un mal acabado sobre todo en la restauracion de lineas, es irresponsable realizar tal actuación. 



Si no sabe, no lo haga, sea honesto. 

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LOS HILOS 





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TIPOS DE CORDURAS Y RESISTENCIA 


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LAS ELASTICAS Y SU RESISTENCIA 




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      LAS LINEAS DINAMICAS 
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TIPOS Y RESISTENCIA 




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               REPARACIÓN DE LÍNEAS 

EFECTO DE ALTA TENSION EN APERTURA


ROSE CON APERTURA VIOLENTA EN APERTURA DE  TANDEM








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LAS CINTAS ESTÁTICAS TIPOS, USOS Y RESISTENCIA 



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UNIONES


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LOS BUCLES O LOOPS Y SU RESISTENCIA



SU USO 



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LAS COSTURAS 




A continuacion  se puede observar el corte de la seccion de la parte central superior de una canopia, para  el basteado y su posterior reemplazo mediante una apropiada costura del mismo 










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LOS OJALES






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EJEMPLO DE COSTURA 












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LA MAQUINA Y SU OPERACION 



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PARTES Y RESISTENCIA










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PARTES Y RESISTECIA 






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PRUEBAS DE RESISTENCIA 
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Aunque las empresas fabricantes de partes se centran en probar eficientemente la resistencia  de sus productos, debemos de ser meticulosos en la observacion de las mismas, a fin de detectar cualquier anomalia o detalle. 


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EL DINAMOMETRO 

El uso del dinamometro es esencial para medir no solo la resistencia que en determinado momento tiene la tela o la cordura del equipo, si no, tambien para apreciar la fuerza necesaria a aplicar para la apertura del reserva entre otros elementos, una vez se a empacado el mismo. 




NO LAS SUBESTIME 








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Aunque en pruebas realizadas a Los cuter o cortadores  de los sistemas de apertura automatica han cortado una guaya, una instalación  con un bucle inapropiado puede producir un atasco, use por lo tanto el material recomendado para ello. 


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UNIONES Y REPARACIONES 







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MANTENIMIENTO Y TRATAMIENTO
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LA ETIQUETA 

Por lo general  la etiqueta refleja el desgaste mecanico originado por el empaque, su colocacion en el borde de fuga o cola de la canopia no es casual, sin embargo la canopia puede ser afectada por otros elementos 




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ELEMENTOS DE AFECTACION AL EQUIPO 


AGUA DULCE 


AGUA SALADA 


HONGOS 


ÁCIDOS 


ACEITE O GRASA


SUDOR


SOL


Aqui se observa la avidente decoloracion sobre todo de las correas por efecto de los rayos UV



TRASLADOS 


OXIDO. SANGRE. INSECTOS 


La presencia de oxido es motivo de preocupacion, no solo por el irregular roce que produce, si no tambien por la contaminacion de partes de contacto y su potencial afectacion. 



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TEÑIDO POR TRANSFERENCIA DE PIGMENTO


Un mal almacenaje por tiempo prolongado, bajo condiciones de humedad y temperatura no recomendadas, puede producir pigmentacion con  una afectacion  como la que se observa en la muestra siguiente. 




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El TALCO INDUSTRIAL

El uso del talco industrial en el empaque y manejo del equipo, sobre todo de la canopia es muy recomendable ya que absorbe humedad y residuos que pueden afectar el msterial, ademas de esto minimizan el rose al mlmento de la apertura, ayudando asi a la conservackon del equipo

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LAVADO DEL MATERIAL



El lavado inapropiado del material, sobre todo de la canopia puede ocacionar severos daños,  redundando en graves lesiones al no saber apreciar con tiempo la magnitud de los mismos.
 Si no dispone  de los materiales adecuados ni Los conocimientos para ello no lo haga. 


El material con que esta construido el paracaidas es sencible al grado de acidez el cual debe de ser neutro. Hay productos especificos para determinar el PH o grado de acides y alcalinidad de la mezcla a utilizar para el lavado.  Si no esta seguro de su neutralidad no realize el trabajo 



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ALMACENAJE 

El almacenaje adecuado del material garantiza la conservacion y duracion del mismo, debe ser en condiciones ideales de humedad y temperatura. 
se recomienda no mas de un 20 % de humedad y entre 17 y 21 ° de temperatura

Como medida obvia se recomienda un lugar libre de elementos no consonos con el material, tales como productos  químicos u organicos contaminantes. 

El almacenaje inapropiado puede redundar en deterioro apreciable del material, como se aprecia en la siguiente lamina, producto del permanente contacto de las ligas con las lineas aunado a fallas de humedad y temperatura por un  tiempo prolongado. 



La adecuacion de estantes y colgantes para su almacenaje es elemental para su observacion y vigilancia de su  estado. 


EN LA ZONA DE SALTOS 

La implementación de metodos que permitan mantener el material  en buen resguardo es fundamental para la optima conservacion de los equipos 





El almacenamiento  de las almohadillas de desprendimiento debe hacerse procurando que sus guayas queden rectas, de manera que no  adquieran memoria estructural que puedan originar atasco en su funcionamiento, la imagen siguiente no es el mejor ejemplo de ello. 



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DURACION 





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EVENTUALIDADES EN QUE PENSAR Y DE LAS CUALES APRENDER 

                         VER PARA CREER 


A pesar de los estrictos controles en las fabricas e incluso de los especialistas, en ocasiones se pueden presentar casos que nos dejan lecciones por asimilar. 

EJEMPLOS EVIDENTES 

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Años atras, con la idea de ir reduciendo peso en el contenedor, se implemento el uso de elementos plasticos, esta anilla salio al mercado y en esa oportunidad trajo consecuencias que ameritaron su descarte, por lo tanto no debe ser usada en ningun equipo. 


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Esta anilla de reserva presenta rebaba en la union 


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Atasco de salida del pilotin de reserva, debido a dureza o rigidez en las tapas aunado a fatiga o anidamiento en el Pilotin de resorte 


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Rotura o desgarre de la cinta de la bolsa de empaque del principal por mala colocacion


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Rotura de  la cinta tubular del pilotin colapsable produciendo enrredo y retardo en una apertura 


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Falta del ojal de sujecion del conductor para la hechura y frenado del equipo


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Dejar un pin de reserva por debajo de las tapas es una grave omicion, aqui se observa un caso inadmisible de ello 


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Apresiacion de la fuerza sinetica acumulada al desacelerar sobre de  los 200 kms/h a 0 en 2 seg o menos al momento de una apertura es lo que aqui se denota 


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No en pocas ocasiones se le presenta al especialista equipos de los cuales no esta familiarizado, para hacer su empaque se requiere de una homologacion con estudio del manual. 


Si lo desconoce no debe empacarlo 

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No todos los equipos estan diseñados como los que normalmente conocemos, cada fabricante tiene su sistema que puede presentar variaciones, es por ello que es muy importante la consulta del manual de cada equipo y la comprension del mismo, como se observa en el alojamiento de las lineas en  esta bolsa de reserva. 


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Puede ocurrir que se presenten  fallas en diseño, estructura u omicion de alguna recomendación sobre algun equipo, como el caso en que las tapas de las bandas se salgan en caida libre 


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El detalle y meticulosidad en el trabajo son  sinonimo de etica, notese aquí la mancha probablemente de aceite y la elastica cosida inapropiadamente a mano 


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DIFICIL MAS NO IMPOSIBLE

El uso de material inapropiado, aunado a su mala calidad y falta de sentido comun, pueden comprometer el funcionamiento esperado 


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USO INAPROPIADO 

El manejo del material en funcion de su uso y mantenimiento es elemental durante toda la operacion de salto. 


NO PERMITA QUE OTROS PROTOCOLOS DE SALTO DISTRAIGAN SUS OBJETIVOS ESENCIALES, AL FINAL ES SU EQUIPO Y EL MANTENIMIENTO DEL MISMO AUNADO A UNA BUENA INSTRUCCION Y BUENA DOSIS DE SENTIDO COMUN LO QUE LE SALVARA LA VIDA 

MIGUEL ALEJO 

Y SOBRE TODO 
SIEMPRE, SIEMPRE... 

"CONSULTE EL MANUAL" 

 
CUALQUIER APORTE U OBSERVACIÓN CONSTRUTIVA AL
WATTSAP +58 412 7781581
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